Desde la tragedia del 3 de mayo de 2021 cuando la estructura del tramo Olivos Tezonco colapsó arrebatando la vida de 26 personas, la movilidad de la avenida Tláhuac se convirtió en un desastre que derivó en que los habitantes no sólo de esta demarcación sino también de alcaldías e incluso de municipios aledaños se tuvieran que enfrentar a una verdadera odisea en cada trayecto, todos vieron cómo el viaje que hacían cada mañana a sus trabajos pasó de una hora a cerca de cuatro, perdiendo con esto un tercio de su día en el transporte; ocho horas que podrían usar para convivir con su familia o para su crecimiento personal.
El plan para cubrir la falta de la línea 12 del Metro nació muerto, debido a que en lugar de buscar diferentes vías, se concentró sólo en la avenida Tláhuac, provocando que se sobrecargara de unidades de RTP y Metrobús, que aunadas a la disminución de carriles consecuencia de las obras para la rehabilitación de la Línea Dorada, lograrían un tráfico que en algunas horas parece insuperable.
Con ello no sólo la forma de transporte que debería suplir la falta del Metro fracasó, sino que también arrastró consigo a las formas clásicas de transporte como lo son los microbuses, las combis y los taxis, eliminando así cualquier forma en que las personas, especialmente los más pobres, podrían agilizar los trayectos de su casa a su trabajo y del trabajo a su casa.
El plan para cubrir la falta de la línea 12 del Metro nació muerto, debido a que en lugar de buscar diferentes vías, se concentró sólo en la avenida Tláhuac, provocando que se sobrecargara.
Otro problema que tiene como una de sus consecuencias el corte de vialidades son los socavones, un problema derivado del tipo de suelo que está presente en la mayoría del área que comprende la alcaldía Tláhuac, pero que en los últimos años han mostrado un preocupante incremento.
Además de la avenida Tláhuac, pueblos como San Francisco Tlaltenco y San Pedro Tláhuac se han visto afectados, provocando accidentes automovilísticos que además de presentar lesionados y poner en peligro la vida de los implicados también cortan la circulación de la vialidad durante semanas.
La respuesta del Gobierno de la alcaldía ha sido claramente sólo de parchar el problema, nunca de atacar el verdadero problema fundamental. Con decisiones apartadas de lo científico, en lugar de realizar estudios de dinámica de suelos, sólo se han dedicado a rellenar los socavones, de tierra en la mejor de las ocasiones, y de cascajo en las peores, dándole sólo una solución estética al problema y no de fondo como debería ser.
Lo peor es que los problemas antes mencionados no parecen tener solución en un corto tiempo ya que los responsables de solucionarlos niegan su existencia, por lo que es imprescindible que los vecinos organizados levanten la voz para exigir el reconocimiento de las problemáticas y planes bien estructurados, con fundamento científico, para tratarlos.
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